Samana iltana vaihdoin autoon myös toisen etuiskunvaimentimen, sillä sen vaimennusteho oli huomattavasti toista huonompi. Molemmat iskarit oli kuitenkin uusittu hiljattain, joten vain yhden iskarin vaihtamista ei pidetty huonona ajatuksena.
Eilen lauantaina asensin huilut ja aloitin asentamaan moottoria paikalleen. Naapurin Pekka oli avustamassa moottorin siirtämisessä auton viereen ja nostamisvaiheessa. Lisäöljypohja ja öljynlämmitin vaikeuttivat puuhaa ratkaisevasti.
Kotipihassa taivasalla tehdessä oli kylmä ja pimeäkin tuli yllättävän aikaisin. Kun aloitin homman eilen keskipäivän jälkeen, pakkasta oli 16 astetta, mutta iltaa kohden lämpeni kolmella asteella. Hangessa tuli maattua melkein 7 tuntia tuulen tuivertaessa. Eipä siis ihme, että selkä alkoi jumittamaan oikein kunnolla ja jouduin lopettamaan homman kesken. Pitäisi varmaan hankkia lämpimiä vaatteita kesätyöhaalarin ohelle.
Moottorin pulttien kiinnitys oli viimeinen tekemäni työvaihe. Kolme pulttia, tai siis kaksi mutteria ja yksi pultti, menivät helposti paikalleen. Viimeistä pulttia, joka on kuljettajanpuoleinen yläpultti, en saanut millään menemään paikalleen, kun yksin yritin konetta heilutella ja samaan aikaan ujuttaa pulttia syvemmälle ollessani auton alla. Raisakin kävi ravistelemassa moottoria, mutta pultinreikä ei vain ole kohdallaan!
Täytynee siis kohta mennä löysentämään muita pultteja, jotta koneeseen saa lisää liikkumavaraa ja viimeisenkin pultin paikalleen. Luntakin sataa taas mukavan sakeasti...
Lisätty kuvat 21.5.2011
