oliko kanisteri täynnä ja täysin tiivis?
koska jos on niin silloin se ei kuulemma vaikuta =)
Janin Kupla
Ei ollut täynnä, mutta tiivis kylläkin. Kanisteri oli Kuplan tavaratilassa ulkosäilytyksessä, joten gaso on saanut nauttia kovista Pohjois-Karjalan pakkasista ja Päijät-Hämeen runsaista helteistä.fvwalahti kirjoitti:oliko kanisteri täynnä ja täysin tiivis?
koska jos on niin silloin se ei kuulemma vaikuta =)
Etupelti maalattiin neonkeltaisella. Tulipa opittua, että pohjat pitäisi tehdä huolella ja todella tasainen pohjamaalaus on tarpeen ennen neonvärejä.
Viimeksi muokannut Alis, Ma 29.6.2009 13:43. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Taitaa vaikuttaa vielä lisäks että minkä firman tuotetta säilytetään, vai tuleeko ne kaikki samasta "säiliöstä" eri ketjuille?
Mulla ei oo kanssa ollut ongelmia vanhan bensan kanssa, tosin mun vanha pappatunturi ei lähteny keväällä käyntiin kun se on tankattu viimeks 2 vuotta sitten ja ollu ulkosäilytyksessä viimeset vuodet... Sitä ennen hörähti ilosesti! Tosin siinä voip olla että on lokinpaska tukkinut säätösuuttimen
Mulla ei oo kanssa ollut ongelmia vanhan bensan kanssa, tosin mun vanha pappatunturi ei lähteny keväällä käyntiin kun se on tankattu viimeks 2 vuotta sitten ja ollu ulkosäilytyksessä viimeset vuodet... Sitä ennen hörähti ilosesti! Tosin siinä voip olla että on lokinpaska tukkinut säätösuuttimen
Juhannus sujui mukavasti tallilla.
Tankki on nyt paikallaan ja polkimetkin saatiin kiinnitettyä kovan ähellyksen jälkeen.
Kytkinvaijerin onkiminen polkimen kiinnityspisteeseen oli "hieman" haastava toimenpide. Lopulta vaijeria löysättiin vaihteiston päästä riittävän paljon, jolloin Raisa sai pujotettua vaijerin kiinni.
Jarrujen ilmaaminen osoittautui myös mielenkiintoiseksi tehtäväksi. Onneksi olin ostanut 3 litran pönikän DOT4-litkua, sillä yli puolet on jo käytetty. Jarrupoljin painui pohjaan asti ilman mitään vastusta varmaan parinsadan pumppauksen ajan, eikä tuntuma vieläkään ole hääppöinen. Tämä selvinnee kuitenkin kunnolla vasta kun auto saadaan liikkeelle.
Tankki on nyt paikallaan ja polkimetkin saatiin kiinnitettyä kovan ähellyksen jälkeen.
Kytkinvaijerin onkiminen polkimen kiinnityspisteeseen oli "hieman" haastava toimenpide. Lopulta vaijeria löysättiin vaihteiston päästä riittävän paljon, jolloin Raisa sai pujotettua vaijerin kiinni.
Jarrujen ilmaaminen osoittautui myös mielenkiintoiseksi tehtäväksi. Onneksi olin ostanut 3 litran pönikän DOT4-litkua, sillä yli puolet on jo käytetty. Jarrupoljin painui pohjaan asti ilman mitään vastusta varmaan parinsadan pumppauksen ajan, eikä tuntuma vieläkään ole hääppöinen. Tämä selvinnee kuitenkin kunnolla vasta kun auto saadaan liikkeelle.
Viimeksi muokannut Alis, Ma 22.6.2009 12:13. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Joo näin se on, niin hassulta kun se tuntuukin niin kengät saa ottaa rumpuun kiinni ja laahata aikalailla että saa tuntuman kohdilleen... Ei tietty liikaa saa, mutta maalaisjärjellä ajattelis ettei ny tietenkään ne saa laahata mutta kyl niiden vaan pitää 
Nimimerkillä viime suvena jarruja remppaillut ^_^
Nimimerkillä viime suvena jarruja remppaillut ^_^Pohjalevyt on nyt sisäpuolelta harjattu teräsharjalla. Ruoste oli vain pintaruostetta, joten melkein kiiltäväksi sai ruostekohdat. Sen jälkeen vetelin pensselillä lattiaan ruosteenmuuntoaineen, joka pelkistää raudan.
Tämän jälkeen maalasin levyt spray-ruosteenestopohjamaalilla, jonka jälkeen sivelin mattamustan pintamaalin pensselillä.
Ikkunoita yritettiin eilen saada paikalleen, mutta tuliterät tiivisteet ovat 'hieman' jäykät. Liukasteesta huolimatta kiinnityksessä käytetty naru pureutui tiivisteeseen ja riekaleita tuli.
Tänään olisi tarkoitus saada penkit ja ehkä lasitkin paikalleen.
Tämän jälkeen maalasin levyt spray-ruosteenestopohjamaalilla, jonka jälkeen sivelin mattamustan pintamaalin pensselillä.
Ikkunoita yritettiin eilen saada paikalleen, mutta tuliterät tiivisteet ovat 'hieman' jäykät. Liukasteesta huolimatta kiinnityksessä käytetty naru pureutui tiivisteeseen ja riekaleita tuli.
Tänään olisi tarkoitus saada penkit ja ehkä lasitkin paikalleen.
Viimeksi muokannut Alis, Ma 29.6.2009 13:45. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Eilen saatiin aseteltua sisustusta paikalleen. Kattoverhoilua ei tällä erää laiteta ollenkaan, koska sitä ei taida saada ehjänä irti toisesta autosta.
Jalkatilojen verhoilut kaipaavat vielä liimaa ja Golfin etupenkit osoittautuivat vastahakoisiksi menemään kiskoille.
Tänään jatkuu istuimien kiinnitys ja verhoilun liimaus. Ehkä myös ikkunat saadaan paikalleen.
Moottoritilaan täytyy askarrella pellistä jonkunlainen lämpökilpi, sillä fullflow-öljynkierron letkut menevät lokasuojan takaosaan hyvin läheltä pakosarjaa.
Toinen takavanne ja rumpu näyttäisivät olevan jälleen öljyisiä, vaikka vetoakseliin vaihdettiin jo tiivisteet. Rumpu kaivannee siis vielä lisähuomiota.
Jalkatilojen verhoilut kaipaavat vielä liimaa ja Golfin etupenkit osoittautuivat vastahakoisiksi menemään kiskoille.
Tänään jatkuu istuimien kiinnitys ja verhoilun liimaus. Ehkä myös ikkunat saadaan paikalleen.
Moottoritilaan täytyy askarrella pellistä jonkunlainen lämpökilpi, sillä fullflow-öljynkierron letkut menevät lokasuojan takaosaan hyvin läheltä pakosarjaa.
Toinen takavanne ja rumpu näyttäisivät olevan jälleen öljyisiä, vaikka vetoakseliin vaihdettiin jo tiivisteet. Rumpu kaivannee siis vielä lisähuomiota.
Eilinen menikin sitten pääasiassa etuistuimien ja ikkunatiivisteiden runnomisessa.
Vuotava, uusi vetoakselin stefa vaihdettiin toiseen yksilöön, sillä edellinen oli rikkoutunut asennusvirheen vuoksi.
Toisessa Kuplassa olleita Golfin penkkejä ei saatu millään menemään paikalleen istuimeen kiinnitettävien liukumuovien kanssa, joten laitettiin niskatuettomat Kuplan omat penkit paikalleen. Vaikeata sekin oli, joten lienee syytä epäillä kiskoissa olevan jotain vikaa.
Toinen takasivulasi saatiin uuden tiivisteen hervottoman öljyämisen avulla pakotettua paikalleen. Ja siltä ikkuna näyttääkin. Lähmää on tarpeeksi.
Uudet ikkunatiivisteet ovat niin tiukkaa tavaraa, että taidamme siirtyä B-suunnitelmaan ja ottaa Raisan Kuplasta lasit tiivisteineen.
Tänään täytyy saada tehtyä sähkötkin kuntoon, jos aikoo huomenna lähteä ajamaan.
Vuotava, uusi vetoakselin stefa vaihdettiin toiseen yksilöön, sillä edellinen oli rikkoutunut asennusvirheen vuoksi.
Toisessa Kuplassa olleita Golfin penkkejä ei saatu millään menemään paikalleen istuimeen kiinnitettävien liukumuovien kanssa, joten laitettiin niskatuettomat Kuplan omat penkit paikalleen. Vaikeata sekin oli, joten lienee syytä epäillä kiskoissa olevan jotain vikaa.
Toinen takasivulasi saatiin uuden tiivisteen hervottoman öljyämisen avulla pakotettua paikalleen. Ja siltä ikkuna näyttääkin. Lähmää on tarpeeksi.
Uudet ikkunatiivisteet ovat niin tiukkaa tavaraa, että taidamme siirtyä B-suunnitelmaan ja ottaa Raisan Kuplasta lasit tiivisteineen.
Tänään täytyy saada tehtyä sähkötkin kuntoon, jos aikoo huomenna lähteä ajamaan.
Viimeksi muokannut Alis, Ma 29.6.2009 13:49. Yhteensä muokattu 1 kertaa.